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「新生娱乐手机版app」时代再变需求再变,曾创造历史的星型活塞式发动机已经廉颇老矣

2020-01-11 14:59:11 501次阅读
[摘要] wind63一提星型气冷活塞式汽油发动机就让人想到那硝烟弥漫的二战场景,喷气式航空发动机直到战争末期才问世,当时天上飞的战机使用的基本上都是星型活塞式发动机,它在人类的航空史上留下了浓墨重彩的一笔。说起星型活塞式发动机就不能不提到美国普-惠公司的两大主力机型r-2800"双黄蜂"和上面提到的r-4360"巨黄蜂"。而小型飞机对发动机的功率需求并不大,不需要这种动则高达十几缸的星型发动机来提供动力。

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一提星型气冷活塞式汽油发动机就让人想到那硝烟弥漫的二战场景,喷气式航空发动机直到战争末期才问世,当时天上飞的战机使用的基本上都是星型活塞式发动机,它在人类的航空史上留下了浓墨重彩的一笔。

星型活塞式发动机的结构较为独特,它的气缸围绕着中间的曲轴均匀排列,此类发动机的气缸一般都是奇数,5缸、7缸和9缸较为普遍,需要更大的功率可以采用双层乃至多层配置。

星型发动机的结构较为紧凑,尤其是其曲轴比起其他的多缸汽油机要短得多,一大串的活塞通过一个多边形的环状结构围绕着曲轴做功,其姿势如同是在跳舞一般,看起来十分的生动有趣。

星型发动机的可靠性较高,且大部分都采用气冷式设计,具有重量轻,功率提升潜力大,维护性和和生存力都较强,尤其适合用于航空器使用。

说起星型活塞式发动机就不能不提到美国普-惠公司的两大主力机型r-2800"双黄蜂"和上面提到的r-4360"巨黄蜂"。

其中r-2800"双黄蜂"作为当时主要战斗机的主力,f-4u、f-6f、p-47和p-61夜间战斗机,甚至b-26双发重型轰炸机上都装备了该型发动机,总生产量高达好几万台。

r-2800采用双排18气缸的设计,排气量高达46升,输出功率高达2000轴马力,用于战斗机上再合适不过了,很多装备该机型的战斗机都创造了当时的最高飞行时速记录,为整个二战的空中战场贡献了不小的力量。

至于r-4360"巨黄蜂"就更牛逼了,其采用了空前绝后的4排28缸设计,汽缸数之多让人咋舌,高达71.5升的排气量,2200-3000千瓦的输出功率当之无愧的动力之王。

r-4360的主要应用场合都是大型运输机和重型轰炸机,其中包括波音377和c-97等运输机,以及b-50"超级堡垒"重型轰炸机。

b-50是美战略空军司令部20世纪40年代末到50年代初的一线战略轰炸机,配备了四台动力相当强劲的普-惠r-4360"巨黄蜂"星型活塞式发动机,它也是著名的b-29d四发重型轰炸机的后继版本。

如今虽然已经是涡轮喷气式航空发动机的天下,但在一些小型的私人轻型小飞机和小型无人机上还可以见到活塞式发动机的影子,不过大部分都是v型和水平对置发动机居多,基本上见不到星型活塞式发动机的影子,这又是为什么呢?

其实原因很简单,那就是装机的对象不同了。当年这种结构先进的星型发动机主要被用于战斗机和大型运输机、轰炸机上,现在这些领域基本上全部是涡轮风扇发动机和涡轮螺旋桨发动机的天下。而小型飞机对发动机的功率需求并不大,不需要这种动则高达十几缸的星型发动机来提供动力。

这种星型发动机的结构虽然紧凑,但缺点就是径向尺寸较大,用在小型飞机上只能安装在机头,不仅占据了宝贵的机头空间,影响了雷达的安装,而且对于飞行员的视线也十分的不利,体积细长的翼吊发动机才是现代飞机的主流,星型发动机明显的不适应这样的场合,因此它也就随着那些老式战机退出了历史舞台……


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